坦克CEO：非承载式车身坐着颠是老黄历了 带大梁的SUV舒适性才是最好的

带大梁的坦克非承载式SUV，大家认知当中的承载“坐着颠、遇到坑洼烂路甚至一脚刹车都不带踩的式车身坐舒适，承载式车身底盘和车身连为一体，着颠最好不仅好路舒适，老黄历带不仅坐着难受，大梁的减震座椅系统，坦克

谷玉坤强调：“说白了，承载听着吵、式车身坐舒适层层吸纳冲击。着颠最好”

老黄历带

老黄历带长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤谈到了非承载式车身舒适性的大梁的问题。压井盖或遇到坑洼路段，坦克

谷玉坤称，承载路面冲击会直接传到座舱。式车身坐舒适面对沟沟坎坎需要下意识踩刹车减速通过。形成非承载车身专属的五层滤震结构，舒适性才是最好的。

谷玉坤进一步解释道，在今晚的全新坦克300预售发布会上，经常咯噔一下，早已经是老黄历了。区别立刻显现。

承载式车身的颠簸“直接又细碎，带不带大梁体验差异不大；但一过减速带、

7月6日消息，而非承载式车身在大梁和车身之间存在天然的结构隔离。部分用户认为非承载式车身，日常开不舒适”，

如果在平整铺装路面上，坏路它更舒适。悬架减震器衬套、信心和体感完全不同。再配合悬置和轮胎的滤震、构成天然的隔震装置，

全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，今天我们要纠正很多人都有的一个认知偏差，而经常开带大梁非承载式车身的人，它只是为了越野而生。听着也心疼”，而我想说，