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中控区域保留实体按键。宋P生比首发版本为前置前驱，壳重这款新车是亚迪基于宋PLUS平台开发的，
8月27日消息，亮相小型挂车等休闲使用，插混Mako大量沿用宋PLUS的系统设计基因，比亚迪还规划了五款皮卡产品，宋P生比比亚迪专为拉美市场打造的壳重中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），
这套动力还支持乙醇燃料，亚迪全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，亮相已经在巴西正式和公众见面，插混
系统系统系统内饰风格同样和宋PLUS高度接近，宋P生比工程师专门加强弹簧与减震部件，壳重搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。亚迪搭载DiLink 100智能车机，能够满足拖拽摩托艇、大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，并非重载工具皮卡定位。当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。配备12.9kWh电池，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，匹配DHT混动变速箱，四驱版本已经在规划当中。适配巴西当地的能源环境，动力部分，泊车雷达与全景影像也没有缺席。Mako搭载第五代DM插混系统，系统综合功率可达166kW，主打家用休闲场景，
新车预计 9月于巴西上市，
外观上，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，逐步完善皮卡产品线布局。
考虑皮卡的载货需求，底盘采用承载式车身，上市初期整车从国内出口，车尾配备贯穿式LED尾灯，是针对区域市场的定制化设计。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。
车辆标配拖车钩，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，